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目前，我国公路桥梁总数接近80万座，其中大桥、特大桥将近9万座，桥梁数目和规模均居世界首位。与此同时，我国公路路网中步入维修期的在役桥梁日渐增多，有超过10万座桥梁为危桥。部分桥梁达到五类***状态桥梁或满足不了日趋增大的交通压力，需要拆除重建。传统的桥梁拆除，通常需要交通封闭的条件下，采用机械破碎、拆除、还有采用支撑后切割梁体后用汽车吊、履带吊、桁吊，或者整体下放系统、桥面吊装等拆除方法，这些方法均会影响桥梁下方既有道路的交通情况，同时也受周边环境或交通要求的条件限制。尤其是在不影响桥下交通的情况下拆除桥梁，合肥桥梁切割，传统拆除方法很难满足要求。

支撑梁切割施工安全问题十分重要！

在实际的生产应用实践中，混凝土切割的作用就在于把一些成品的混凝土进行分离，把大块切成小块以便拆除运输游离，这个过程属于得型的设计操作，***人员使用专用的机械设备才能完成，在这个过程中，还有很多方面的安全因素需要注意，桥梁切割价格，特别是人的安全，这也包括两个不同的方面，***桥梁切割，一个是操作者本身的安全，另一个就是周边人员的安全，做好准备，做好前期清场工作，这种大型机械的工作过程，闲杂人员是不允许靠近的。

桥梁切割操作要注意一下问题！

为保证本工程支撑施工质量，支撑、板下部需进行相应处理；本工程根据支撑、板下土质情况，桥梁切割公司，确定支撑、板下垫层做法。土质较硬，地耐力好的位置：因土质较好地耐力能够保证支撑完整性，直接采用下部土体作为支撑的受力体系，土体找平后铺设一层竹胶板，钢筋安装前涂抹一层脱模剂。支撑板下支撑梁内侧利用土体作为侧向受力体系，在板下面直接修正土台铺设竹胶板找平。土质稍软，土体未完全固结位置：铺设一层石硝，找平后铺一层竹胶板。

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